Ethereum Gas Gebühren sind im Keller: Zeit, Assets zurück auf L1 zu schieben?

Wenn du schon länger auf deine Bestände bei Arbitrum oder Optimism starrst und dich vor den Kosten fürchtest, sie zurück auf das Ethereum-Hauptnetz zu schieben, habe ich gute Nachrichten. Die Gas Gebühren sind quasi verschwunden. Wir sehen Netzwerkkosten von 0,13 Gwei, was im Grunde der absolute Boden ist. Für jeden, der sich jemals aus seinem eigenen Wallet herausgepreist gefühlt hat, ist das der Moment, aufzuhören zu raten. Vielleicht hilft dir ein ethereum gas fee calculator for beginners, um genau zu sehen, wie billig es gerade ist. Hintergrund dazu gab es bereits in meinem Artikel über Whales are dumping ETH into Binance while the SEC rewrites the rules.

Die kurze Antwort

Ja, jetzt ist der richtige Zeitpunkt. Wenn das Gas so niedrig ist, verschwinden die "Betriebskosten" auf Ethereum L1. Wenn du Gelder in Layer 2s (L2s) hast, die du konsolidieren willst, oder wenn du Assets für die langfristige Verwahrung in eine sichere Hardware-Wallet schieben möchtest, kostet dich das jetzt Cent-Beträge statt Dollar.

So funktioniert das Ganze

Um zu verstehen, warum das eine große Sache ist, muss man sich Ethereum wie eine Autobahn vorstellen. Wenn alle gleichzeitig fahren wollen, schießen die Mautpreise (Gas Gebühren) in die Höhe. Ist die Autobahn leer, sinken die Preise.

Im Moment ist die Autobahn eine Geisterstadt. Die On-Chain-Aktivität ist komplett eingebrochen. Ich habe diesen Trend in den Daten gesehen, wo das DeFi-Volumen an einem einzigen Tag um über 92 % gesunken ist. Die Leute sind entweder apathisch oder interagieren einfach nicht mit der Main Chain.

Wenn du Assets von einem L2 zurück auf L1 schiebst, führst du eine "Bridge"-Transaktion aus. Dabei interagierst du mit Smart Contracts auf beiden Chains. L2s sind super günstig für tägliche Trades, aber der letzte Schritt, die Gelder zurück ins Ethereum-Mainnet zu holen, braucht immer ein bisschen L1-Gas. Bei 0,13 Gwei ist dieser Preis vernachlässigbar.

Wo die meisten Fehler passieren

Der größte Fehler, den ich bei Anfängern sehe, ist das Warten auf einen "Crash" oder einen "Pump", um das Geld zu bewegen. Sobald eine massive Preisbewegung passiert, stürzen sich alle wieder auf die Chain und die Gas Gebühren schießen sofort hoch. Wenn du auf den Hype wartest, zahlst du vielleicht 50 $ für eine Transaktion, die heute 2 $ kostet.

Ein weiterer Punkt, der oft für Verwirrung sorgt, ist der Unterschied zwischen "Gas" und "Gaspreis". Gas ist der Rechenaufwand, den eine Transaktion benötigt. Der Gaspreis (Gwei) ist das, was du bereit bist, für diesen Aufwand zu zahlen. Da der Preis gerade am Boden liegt, stürzen die Gesamtkosten der Transaktion ab.

Ich sehe auch oft, dass Leute ihre Gelder auf Börsen lassen, weil sie Angst vor dem Bridge-Prozess haben. Ganz ehrlich: Seine gesamten Ersparnisse auf einer Exchange zu lassen, ist ein Glücksspiel. Wenn du deine Assets an einen sicheren Ort bringst, empfehle ich mir etwas wie den Ledger Nano Gen5. Das ist ein preiswerter Einstieg für etwa 99 $, der ein E-Ink-Touchscreen bietet. Das macht die Verifizierung dieser günstigen Gas-Transaktionen viel einfacher als mit den alten Tasten.

Die Umsetzung in der Praxis

Wenn du Assets über verschiedene Netzwerke verteilt hast und mal aufräumen willst, ist das hier der Plan:

Zuerst checkst du einen Gas-Tracker. Wenn die Gwei unter 5 liegen, bist du in der grünen Zone. Zweitens: Wenn du eine Bridge nutzt, stell sicher, dass du eine kleine Menge ETH auf der Ziel-Chain hast, um zukünftige Bewegungen abzudecken.

Ich verfolge diese Divergenz schon eine Weile. Wie ich in meinem Stück darüber geschrieben habe, dass Ethereum being a coiled spring, ist es eine seltsame Anomalie, dass die Volatilität hoch ist, während die Gebühren verschwinden. Das bedeutet, dass das "Smart Money" über Derivate positioniert, während die eigentlichen Nutzer weg sind.

Warte nicht, bis die Masse wieder aufwacht. Schiebe deine Assets in den Cold Storage oder konsolidiere dein Portfolio, solange das Netzwerk dir quasi eine Gratisreise schenkt.

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